位於洪都拉斯南部的喬盧特卡市有一座詭異的大橋，幾個橋墩連接的大橋矗立在灘塗上，而在距離橋不遠處，喬盧特卡河正在奔騰著和桑皮萊河匯合注入豐塞卡灣。
相信很多朋友都會懷疑這橋是咋造的，怎麼就不造在喬盧特卡河上呢，有這個懷疑也很正常，因為這座喬盧特卡大橋橋墩堅固聳立，橋面完好無損，怎麼看都不像是一座被衝垮的大橋。
但是說起這座橋來，喬盧特卡人民那真是一把淚，當年全球招標，造出了世上最堅固的橋，在中美洲百年一遇的「米奇」颶風襲擊下毫髮無損，但是颶風過後，喬盧特卡民眾驚恐地發現，橋仍然屹立不倒，但河卻跑了......
1937年7月29日，阿根廷，玻利維亞，智利，哥倫比亞，哥斯大黎加，薩爾瓦多，瓜地馬拉，洪都拉斯，墨西哥，尼加拉瓜，巴拿馬，秘魯，加拿大和美國等十四國簽署了泛美公路的計畫，這條路的北起點是加拿大北極圈內的普拉德霍灣，南至南美洲最南端的烏斯懷亞，總長超過30000千米，被吉尼斯世界紀錄收錄為世界最長的「機動車道」。
其中中美洲就有一段是經過喬盧特卡河，1930年代，美國陸軍工程隊在喬盧特卡河上修建了喬盧特卡橋，它的造型有些類似三藩市金門大橋，曾經是洪都拉斯的象徵，但經過半個多世紀的運行，喬盧特卡橋已經老態盡顯，而中美洲的颶風和暴雨，使得橋樑不看重負。
1996年，當地政府決定新建一座大橋，以替代不堪重負的老橋，並且將新橋命名為了「Puente Sol Naciente」（西班牙語：朝陽橋），為了保證雨季和颶風季的橋樑安全，喬盧特卡市政府全球招標，必須要建一座最堅固的大橋。
日本十大建築公司之一的安藤ハザマ株式會社（ Hazama Ando Corporation）公司投標成功，取得了日本公司在中美洲第一個大單，一座規劃中比老橋略長（484米）的大橋，橋樑建設只用一年多時間就完成了，喬盧特卡市就行了盛大的通車儀式，對「朝陽橋」建設快速以及堅固程度不盡溢美之詞。
米奇颶風襲擊中美洲考驗很快就來臨了，1998年10月29日至11月3日，緩慢移動的米奇颶風登陸中美洲，給洪都拉斯、瓜地馬拉和尼加拉瓜帶去了創歷史紀錄的降水，非正式報告中的降雨量高達1900毫米，超過1.1萬人死亡，另有1.1萬人失蹤，還有270萬人無家可歸，總經濟損失超過60億美元！
米奇颶風在中美洲的降雨量那麼橋路特卡上的新橋如何，經受住考驗了嗎？
安藤ハザマ株式會社完全兌現了當初投標時的諾言，喬盧特卡新橋堅不可摧，但卻是一個非常尷尬的情況下出現的，因為米奇颶風帶來的瘋狂降水，位於喬盧特卡大橋外側的引橋部分被洪水沖刷，形成了一個新的河道，而內側也就是橋墩下則淤積了大量泥沙！
用通俗一點的話說就是說，橋沒倒，但河跑了！這是世界橋樑建設史上絕無僅有的，因為喬盧特卡新橋在建設之時，已經考慮了一切可能出現的隱患，但卻從來沒有想過河跑了的預案，甚至喬盧特卡大橋的案例，還被搬入了哈佛大學的經濟學經典案例中，意外往往在我們想不到的地方出現，對於這樣的危機，又該如何攻關？
